به نقل از «الف»

کاهش تولید گندم در کشور/ احتمال افزایش ۵۰ درصدی نرخ خرید تضمینی

تاریخ انتشار: ۲۵ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۷۰۵۱۲۲

محمود خان‌محمدی در گفتگو با مهر از کاهش ۱۴۶۱۳ تُنی خرید تضمینی گندم طی سال‌جاری نسبت به سال گذشته در شهرستان اهر خبر داد، گفت: خرید تضمینی گندم امسال در اهر ۶۸ درصد کاهش یافته و گندم‌های وارداتی از سوی دولت جایگزین می‌شود.

محمود خان‌محمدی در تشریح خرید تضمینی گندم در شهرستان‌های اهر و هوراند اظهار داشت: امسال خرید تضمینی گندم در ۵ مرکز شهرستان اهر و ۲ مرکز در شهرستان هوراند انجام گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی از خرید تضمینی ۶۹۲۱ تُن گندم در شهرستان اهر و ۹۷۶ تُن در شهرستان هوراند خبر داد و افزود: خرید تضمینی گندم امسال در شهرستان اهر نسبت به سال گذشته کاهش ۱۴۶۱۳ تُن و در شهرستان هوراند ۱۹۰ تُن کاهش یافته است.

رئیس اداره غله و خدمات بازرگانی شهرستان اهر ادامه داد: سال گذشته در اهر ۲۱ هزار و ۵۳۴ تُن و در هوراند ۱۱۶۶ تُن گندم خرید تضمینی شده بود که فقط امسال در شهرستان اهر با کاهش ۶۸ درصدی خرید تضمینی گندم مواجه بودیم.

خان‌محمدی در پاسخ به سؤالی مبنی‌بر این‌که دلیل کاهش بی‌سابقه خرید تضمینی گندم در شهرستان اهر چیست؟ گفت: دلیل کاهش در خرید تضمینی گندم را جهاد کشاورزی بهتر می‌تواند تشریح کند، ولی در پرس‌وجوهایی که ما کرده‌ایم علت اصلی کاهش در خرید تضمینی گندم «خشک‌سالی» است و دومین دلیل هم می‌تواند اعلام زودهنگام نرخ خرید تضمینی گندم در سال آینده باشد.

وی بابیان این‌که برخی شنیده‌ها حاکی از آن است که نرخ خرید تضمینی گندم از فروردین‌ماه سال آینده رشد ۵۰ درصدی خواهد داشت، یادآور شد: فروشندگان و کشاورزان امسال هر کیلو گندم را به قیمت ۵,۰۰۰ تومان به دولت تحویل دادند و دولت از سال آینده نرخ گندم را ۷,۵۰۰ تومان قیمت‌گذاری کرده و همین امر موجب شد تا برخی از کشاورزان برای فروش گندم به نرخ جدید سال آینده از تحویل گندم به سیلوها امتناع کنند.

رئیس اداره غله و خدمات بازرگانی شهرستان اهر خاطرنشان کرد: همچنین برخی از کشاورزان به دلیل قیمت پایین خرید تضمینی گندم و بالا بودن قیمت خوراک دام و جو و … از تحویل گندم خودداری می‌کنند، پیش‌بینی ما این است که همه تولیدات گندم به مراکز خرید تضمینی گندم در شهرستان‌های اهر و هوراند تحویل نشده است و علت آن‌هم می‌تواند افزایش قیمت ۵۰ درصدی خرید تضمینی گندم در سال آینده باشد.

خان‌محمدی با تأکید بر این‌که اکثر کشاورزان اهری به دلیل ناکافی بودن بارندگی‌ها؛ هنوز بذر گندم را در اراضی کشاورزی نکاشته‌اند، گفت: خشک‌سالی به نظر من بزرگ‌ترین تهدید برای بخش کشاورزی شهرستان اهر است که امسال نتیجه خشک‌سالی را در تولیدات گندم به وضوح دیدیم.

وی از تخلیه نزدیک به ۷۰۰۰ تُن گندم وارداتی به سیلوهای شهرستان اهر خبر داد و افزود: با توجه به کاهش تولید گندم در کشور و علی‌الخصوص شهرستان اهر؛ سهمیه پیش‌بینی شده از گندم‌های وارداتی برای اهر ۱۵ هزار تُن است و تاکنون نزدیک به ۷۰۰۰ تُن از گندم‌های وارداتی در سیلوی اهر ذخیره‌سازی شده است.

رئیس اداره غله و خدمات بازرگانی شهرستان اهر در پایان با اشاره به تأمین آرد مازاد بر سهمیه جهت پخت نان در اهر خاطرنشان کرد: تا مدتی پیش صف در مقابل نانوایی‌های اهر تشکیل و باعث نارضایتی مردم شده بود، از این‌رو برای تأمین نان مورد نیاز مردم با مساعدت و پیگیری نماینده اهر و هریس و فرماندار اهر؛ طی ۱۰ دوره تخصیص آرد به نانوایی‌ها نزدیک به ۳۰۰ تُن آرد مازاد بر سهمیه به نانوایی‌های اهر تزریق شد، البته آرد مازاد به نانوایی‌هایی داده شد که در اماکن پرازدحام و فاقد پرونده تخلفات صنفی بودند.

منبع: الف

کلیدواژه: خرید تضمینی گندم گندم در شهرستان شهرستان اهر سال آینده خان محمدی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.alef.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «الف» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۷۰۵۱۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تمرکز بر توسعه سبد سوختی کشور با تکیه بر افزایش مصرف CNG و LPG ضروری است

نوید نبوی زاده کارشناس حوزه انرژی در رابطه با ضرورت سوق دادن مصرف سوختی خودروهای کشور به سمت سوخت های جدید نظیر CNG به خبرنگار قدس اظهار کرد:  مصرف بالای بنزین، در کشور و حجم بالای مصرف غیربهینه خودروهای تولید داخل، مستقیما به کسری بودجه تبصره هدفمندی یارانه های انرژی منجر شده است و در دو سال گذشته روند صعودی داشته است، باید برای راهکار کوتاه مدت حل این ناترازی ارزی مهم و کاهش ناترازی بنزین، بر سوق دادن مصرف به سمت سوخت های جدید حرکت کنیم و از همین رو تمرکز بر توسعه سبد سوختی کشور با تکیه بر افزایش مصرف CNG و LPG باید در دستور کار قرار گیرد.

وی در مورد اهمیت به کارگیری CNG گفت: CNG عمدتاً از متان تشکیل شده است که ساده‌ترین هیدروکربن است. این ترکیب شیمیایی ساده باعث می‌شود که هنگام سوختن، محصولات کمتری تولید شود. در مقایسه، بنزین و دیزل از مولکول‌های پیچیده‌تری تشکیل شده‌اند که در فرآیند احتراق محصولات جانبی بیشتر و متنوع‌تری تولید می‌کنند. متان دارای نسبت کربن به هیدروژن بسیار پایین‌تری نسبت به بنزین یا دیزل است. این به معنای آن است که برای هر واحد انرژی تولیدی، متان کمترین میزان دی‌اکسید کربن را تولید می‌کند.

وی افزود: همچنین متان به دلیل ساختار ساده‌اش به طور کامل‌تری می‌سوزد. این احتراق کامل‌تر باعث می‌شود که میزان آلاینده‌های ناشی از احتراق ناقص مانند هیدروکربن‌های نسوخته و مونواکسید کربن به شدت کاهش یابد. علاوه بر این‌ها در احتراق CNG، آلاینده‌های خاصی مانند سولفور دی‌اکسید (SO2) و سرب، که معمولاً در احتراق سوخت‌های فسیلی دیگر تولید می‌شوند، به میزان بسیار کم یا اصلاً تولید نمی‌شوند. این مواد آلاینده مسئول ایجاد باران‌های اسیدی و دیگر مشکلات زیست‌محیطی هستند. بنابراین، استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو نه تنها کمک به کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای می‌کند، بلکه به کاهش آلایندگی کلی ناشی از حمل و نقل نیز کمک می‌کند، که این امر به نوبه خود سلامت عمومی و محیط زیست را بهبود می‌بخشد.

نبوی زاده در ادامه افزود: استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان سوخت برای موتور خودروها مزایای متعدد دیگری نیز دارد که از جمله می‌توان به بهبود عمر موتور و کارایی آن اشاره کرد. گاز طبیعی دارای خصوصیات احتراقی است که به کاهش سایش در قسمت‌های داخلی موتور کمک می‌کند. احتراق CNG کمتر باعث ایجاد رسوبات کربنی می‌شود، که این رسوبات معمولاً در اثر استفاده از بنزین یا دیزل تولید و موجب فرسایش سیلندرها و پیستون‌ها می‌شوند. CNG دارای نقطه احتراق بالاتری نسبت به بنزین است، اما در مقایسه با بنزین، دمای کلی احتراق CNG پایین‌تر است.

وی افزود: این امر می‌تواند به کاهش خطر ایجاد خرابی‌های ناشی از حرارت بالا در موتور کمک کند، بنابراین به طول عمر بیشتر موتور منجر می‌شود. به دلیل کمتر بودن رسوبات کربنی ناشی از احتراق CNG، روغن موتور نیز کمتر آلوده می‌شود. این امر به افزایش فواصل زمانی بین هر بار تعویض روغن و در نتیجه، کاهش هزینه‌های نگهداری موتور کمک می‌کند. همانطور که قبلاً ذکر شد، CNG تمایل کمتری به تولید رسوبات کربنی دارد.

وی گفت: این ویژگی به حفظ تمیزی بیشتر محفظه احتراق و دیگر قسمت‌های حیاتی موتور کمک می‌کند، که نه تنها عملکرد موتور را بهبود می‌بخشد بلکه می‌تواند به کاهش نیاز به تعمیرات مکرر نیز منجر شود. استفاده از CNG در موتورهای خودرو به کاهش انتشار مواد آلاینده خطرناکی مانند مونواکسید کربن، هیدروکربن‌ها و اکسیدهای نیتروژن در داخل محیط کمک می‌کند، که این نیز سلامت رانندگان و سرنشینان را تضمین می‌کند.

وی در جمع بندی صحبت های خود گفت: به این ترتیب، CNG نه تنها به دلایل زیست‌محیطی بلکه به خاطر مزایای عملی و اقتصادی که برای موتور خودروها دارد، به عنوان یک جایگزین عالی برای سوخت‌های سنتی محسوب می‌شود. با کاهش تولید آلاینده‌های خطرناک و حفظ سلامتی رانندگان و سرنشینان خودرو، سهم بزرگی در بهبود کیفیت زندگی ارائه می‌کند. در حالی که چالش‌هایی در زمینه تطابق خودروها با CNG وجود دارد، پتانسیل‌های آن برای کاهش اثرات منفی بر محیط زیست و ارتقاء کارایی و دوام خودرو، مزایای انکارناپذیری را ایجاد می‌کند. بنابراین، تشویق استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو نه تنها یک گزینه مسئولانه از نظر زیست‌محیطی است، بلکه به عنوان یک استراتژی هوشمندانه برای بهبود عملکرد و کاهش هزینه‌های نگهداری خودرو نیز عمل می‌کند. در نهایت، این نه تنها به نفع محیط زیست است، بلکه به رانندگان این امکان را می‌دهد که در مصرف انرژی خودروهای خود صرفه‌جویی کرده و از سلامت بهتری برخوردار باشند.